A participação das vendas de veículos elétricos e híbridos continuou a crescer nos EUA no terceiro trimestre, informou a Energy Information Administration (EIA) neste mês.
Em conjunto, as vendas de veículos puramente elétricos (EVs), híbridos e híbridos plug-in (PHEVs) representaram 19,6% do total de vendas de veículos leves (LDV) no último trimestre, acima dos 19,1% no segundo trimestre.
Mas o aumento foi liderado principalmente pelas vendas de veículos híbridos, que representaram 10,8% das vendas de veículos leves nos EUA no terceiro trimestre, um recorde, de acordo com a EIA.Enquanto isso, as vendas de veículos elétricos diminuíram, com sua participação no mercado de LDV caindo de 7,4% no segundo trimestre para 7% no último trimestre.
Os veículos elétricos continuam populares no segmento de veículos de luxo, representando 35,8% dos EUA. Vendas de luxo LDV. Mas, como uma parcela do total de vendas de veículos elétricos, os VEs de luxo viram suas vendas caírem para seu nível mais baixo desde 2017, à medida que as vendas de veículos elétricos não de luxo aumentaram, diz a EIA.
No entanto, 70,7% dos veículos elétricos vendidos nos EUA no terceiro trimestre eram veículos de luxo, enquanto apenas 10,3% dos veículos híbridos vendidos estavam no segmento de luxo.
Nos Estados Unidos O mercado de veículos elétricos, a Tesla ainda domina as vendas, lideradas por seu Model Y e Model 3. O recém-lançado Cybertruck vendeu seus grandes concorrentes de caminhões, como o Rivian R1S, Rivian R1T, Ford F150 Lightning, Chevy Silverado EV, Hummer EV e GMC Sierra EV.
O preço médio de compra de um novo EV, antes de qualquer incentivo, era de US $ 56.351 no final do terceiro trimestre, ou cerca de 16% acima do preço médio da indústria, de acordo com a Cox Automotive.
Além das considerações de preços, os motoristas estão dando notas altas aos veículos híbridos este ano. Muitos híbridos foram considerados os veículos mais confiáveis do mercado, de acordo com uma pesquisa da Consumer Reports. Como categoria, os híbridos são agora considerados pelos motoristas como carros a gasolina não híbridos.
A EIA, citando dados da Wards Intelligence, informou que 78,9% do total de veículos elétricos vendidos nos EUA foram produzidos na América do Norte, enquanto 7,3% foram produzidos na Coréia do Sul e 5,3% foram feitos na Alemanha.
Para obter a qualidade do incentivo fiscal de US $ 7.500 na compra de um novo EV, os fabricantes devem cumprir os requisitos de conteúdo doméstico para montagem final, componentes de bateria e entradas minerais críticas, diz a EIA.
O novo governo Trump está planejando acabar com o incentivo fiscal quando Trump assumir o cargo no início do próximo ano.